Увеличенный поддон для мотоцикла Днепр

Сегодня мы поговорим про увеличенный поддон с фильтром для мотоцикла Днепр. Тот самый поддон, который так часто устанавливают на мотоцикл Днепр. Эти поддоны никогда не выпускались на заводах и поэтому само их существование породило очень много мифов. Дочитав до конца, вы однозначно ответите себе на все возникшие вопросы.

На этой странице мы ответим на вопросы:

• зачем нужен увеличенный поддон для мотоцикла;
• для чего там фильтр и как он работает;
• что в нем хорошего;
• как устроен поддон для Днепра;
• стоит ли его покупать

Конструкция такого изделия очень простая и незамысловатая, но в сети интернет бытует много разногласий и мифов на эту тему. Особенно среди любителей секты масляного голодания, которые очень бурно лезут со своими комментариями туда где их не звали. При том что они никогда не ставили себе такие поддоны. Итак, поехали.

Зачем нужен увеличенный поддон на Днепр

Поскольку у мотоцикла Днепр охлаждение воздушное, то дополнительный объем масла и масса металла поддона замедляют его нагрев. Также, ребра охлаждения ускоряют остывание масла, что идет в плюс для всей системы. Те, кто ездил на оппозитах марки Днепр, хорошо знакомы с перегревом двигателя во время больших нагрузок. Особенно летом это очень заметно.

При форсировке двигателя рабочие температуры сильно повышаются, а дополнительный объем масла позволяет замедлить скорость нагрева всей системы в целом. Увеличенный поддон с фильтром добавляет в систему примерно 1 литр масла. В общей сложности у вас будет циркулировать около 3.2 литра масла.

Преимущества увеличенного поддона:

• улучшается охлаждение;
• добавляется фильтрация масла;
• увеличивается объем масла;
• реже возникает необходимость замены масла;
• продлевается срок службы двигателя

Конечно, здесь выплывает один недостаток. Увеличенный объем масла приводит к большему времени остывания. Однако, проектируя наш увеличенный поддон на Днепр, мы решили эту проблему путем добавления ребер охлаждения. Также, алюминий (из которого сделан поддон) способствует более быстрой теплоотдаче во внешнюю среду. Испытания на практике подтвердили эффективность такого решения.

Выбрать и заказать свою модель поддона можно у нас на сайте. Для этого достаточно перейти в раздел “Увеличенные поддоны” и оформить заявку.

Также, дополнительная фильтрация лишней никогда не будет. Несмотря на то что у мотоцикла Днепр есть для этого центрифуга, она справляется на 3 балла из 5. Мы неоднократно находили в стоковом поддоне стружку. Ну это реально треш. Поэтому, в результате установки автомобильного фильтра в систему, ваш двигатель мотоцикла Днепр прослужит еще дольше без капитального ремонта.

Устройство поддона

Увеличенный поддон включает в себя автомобильный маслофильтр и маслостойкий шланг (в зависимости от модели). В моделях с фильтром шланг подключается через штуцер к автомобильному маслофильтру и на вход к маслонасосу из вашего мотоцикла. В результате маслонасос тянет масло через фильтр и получает очищенное масло в систему.

Внизу, на специальной площадке, расположена сливная пробка, которая утоплена в данную площадку. Это сделано  специально для удобства в обслуживании и снижения риска зацепиться за выступы на дороге.

В других моделях поддонов на рынке, этот момент довольно часто не продуман и пробка (являясь самой нижней частью изделия) может выпирать и цепляться за дорогу. Что является абсолютно неприемлемым. Нередки случаи когда она вообще отсутствует.

Важный момент! В комплектацию с поддоном входят: автомобильный фильтр, маслостойкий шланг, штуцер, хомуты и крепежные болты. Отверстия мы сверлим так, что они совпадают в 99% случаев, несмотря на то что на самом заводе в разные годы их сверлили немного по разному. Мы нашли универсальную схему.

Почему нет медной трубки

Время от времени нас спрашивают почему мы не заменим маслостойкий шланг на медную трубку. Ведь это надежнее и меньше мороки в будущем с заменой. Да, шланг можно заменить на медную трубку. Но тогда стоимость поддона вырастет. Причем вырастет ощутимо. Медь – это не дешевый металл. Проще иногда (очень редко на самом деле) менять шланг, который стоит копейки, чем покупать дорогой поддон. Вспомните себя, когда вы выбираете что-то для покупки. На что вы обращаете внимание в первую очередь? Для большинства главное – это цена. Проще изредка менять шланг, который стоит копейки, чем переплачивать за медь.

Как устранить перегибание шланга

На самом деле, перегибание шланга – это не проблема. В нашей практике такого ни разу не было. При том что у нас в мастерской два мотоцикла Днепр ездят с увеличенными поддонами с фильтром. Но, если вы переживаете по этому поводу, то возьмите пружинку из старого зонтика и вставьте внутрь шланга. Это на 101% обезопасит его от перегиба.

Как прокачивается масло через увеличенный поддон

Нам часто задают вопрос о том, хватит ли маслонасосу тяги, чтобы масло проходило через фильтр. Существует даже целая секта диванных экспертов, которые с пеной у рта рассказывают в Фейсбуке и на форумах про маслянное голодание и прочие косяки такого изобретения как увеличенный поддон с маслянным фильтром для мотоцикла Днепр.

Если устанавливать правильную модель автомобильного фильтра, то мощности хватит. Масло прокачивается через фильтр без проблем. Это многократно проверено на практике. Модель не пишем осознанно. Ее знают только наши заказчики.

Всасывание масла через автомобильный фильтр идет равномерно, благодаря круговой проточке маслоканала. На фото ниже красной стрелкой показано как это реализовано на практике. Таким образом, масло втягивается в фильтр не через 2 отверстия, а через все отверстия которые имеются в фильтре. Что, в свою очередь, значительно улучшает эффективность фильтрации.

За 10 лет производства таких поддонов не было ни одной жалобы на то что масло не прокачивается через фильтр. Фильтр идет в комплекте с поддоном, поэтому вам достаточно посмотреть на маркировку начинки и купить такую же. Не обязательно той же фирмы. Главное начинка фильтра. Ее вы узнаете купив наш поддон.

Если с насосом есть проблемы, тогда можно пойти на хитрость и немного доработать маслофильтр. Манипуляция вовсе не сложная. Среди наших заказчиков такие случаи единичные. Даже сложно вспомнить когда в крайний раз мы отвечали на такой вопрос.

Устраняется такая проблема путем удаления резинового кольца в том месте, где масло затягивается в сам фильтр. Такой прием уменьшает сопротивление, тем самым помогая прохождению масла.

Важный момент:

Все плоскости в нашей модели поддона фрезерованы на профессиональном станке и поэтому хорошо прилегают к необходимым поверхностям.

Плоскости поддона, которые мы обязательно фрезеруем:

• место непосредственного крепления поддона;
• площадка, на которую прикручивается маслофильтр;
• выступ для сливной пробки

Маслянная ванночка

В нашем поддоне также существует небольшая доработка – это масляная ванночка. В ней собирается мусор. При желании, там можно разместить магнит и тогда у вас будет реализована магнитная сепарация загрязнений. Всякая стружка точно не попадет в фильтр и продлит срок его службы до замены. Для фильтра в поверхности поддона просверлены два заборных отверстия. Их видно на фото ниже.

Даже если не устанавливать магнит, в ванночке буде собираться мусор, который каким-то чудом не отфильтровался и продолжил циркулировать в системе. Очень удобное решение.

Качество поддонов

Многие утверждают, что такие изделия должны литься на заводе и сомневаются в качестве литья таких поддонов. Для скептиков отвечаем – эти поддоны не делают на заводе и никогда там не производились. Да, существуют кустарные мастерские, которые делают такие поддоны. Мы знаем про них. Также мы знаем что их поддоны довольно часто через некоторое время текут. Причина протечки – неправильное литье, которое превращает алюминий в металлическую губку.

Читайте также: купить поддон

На качество именно нашего литья, мы даем гарантию. Наши поддоны не протекают. Если вдруг потечет, то мы бесплатно сделаем замену. У нас многолетний опыт плавки металла (более 10 лет) и немало собственных наработок, про которые мы иногда рассказываем на нашем Ютуб канале.

Посмотреть обзор на увеличенный поддон для мотоцикла Днепр можно в этом видео. Запись старая, поэтому на русском языке. Мы планируем сделать новый обзор на поддон и выпустить его на украинском языке. Когда это будет сделано, видео заменим.

Смотреть видео (8 минут)

У нас в продаже имеются несколько моделей поддонов:

• увеличенный поддон без фильтра;
• стандартный объем с ребрами охлаждения;
• увеличенный поддон с фильтром;
• черный увеличенный поддон с фильтром;
• желтый увеличенный поддон с фильтром;
• красный увеличенный поддон с фильтром

Заключение

Мы красим наши увеличенные поддоны не только в черный цвет. По вашему желанию возможна покраска в любой цвет по таблице Ral. Если вы не знаете что это такое, не пугайтесь. В момент оформления заказа, наш менеджер все объяснит простым языком. Каждый этот увеличенный поддон для мотоцикла Днепр (с фильтром или без), можно заказать в нашем интернет магазине. Помните, заказывая у нас, вы покупаете напрямую у украинского производителя.